دانش پایه و عملکرد موتور سیکلت جاذب عقب شوک

کمک فنر عقب استفاده می شود برای حمایت از وزن قاب ، کاهش لرزش و تاثیر ناهمواری جاده بر روی موتور سیکلت ، و به سرعت در حال لرزش ، بهبود راحتی سواری ، کاهش استرس پویا از هر بخش از بدن وسیله نقلیه ، و گسترش عمر خدمات خودرو. در حال حاضر ، فنر هیدرولیک فنر به طور گسترده ای در موتور سیکلت استفاده می شود. این است که عمدتا از بهار و میراگر هیدرولیک تشکیل شده است. چند میرایی از طریق سوراخ در پیستون از دمپر هیدرولیک ، مشترک از طریق سوراخ متصل با حفره های بالا و پایین در میله پیستون وجود دارد ، و فشار صفحه سوپاپ محدود کردن مکانیزم شیر در ارتباط بین میله پیستون و پیستون. ویژگی های عملکرد و مزایای استفاده از این نام تجاری ضربه junchi شوک عقب 1. استفاده از مهر و موم نفت ژاپنی NTK ، آب بندی و مقاومت در برابر حرارت مطابق با استانداردهای بین المللی است. (در زیر منجمد نشده-30 درجه). 2. هسته متحرک از مواد با کیفیت بالا وارداتی از ژاپن ساخته شده و با دقت زمین توسط تجهیزات خاص. 3. مواد بهار از ژاپن وارد شده و برای چندین بار خو. این مقیاس پذیری خوب, تغییر شکل آزاد و غیر انجماد آسان به تنزل; 4. ظاهر تصویب دو لایه آبکاری و الکترواستاتیک پاشش رنگ ، که می تواند درجه حرارت بالا مقاومت در برابر ، روشن نگه داشتن پس از استفاده طولانی مدت ، آسان نیست به محو شدن و زنگ زدگی. 5. ویژگی های محصول و تفاوت: تشخیص ساده و قضاوت از شاخص های عملکرد جاذب عقب شوک (1) بررسی کنید که آیا بهار بزرگ از ضربه های شوک و یا انعطاف پذیری کافی نیست ، و جایگزین کردن آن در صورت وجود. (2) برای بخش آب بندی روغن هیدرولیک ، بررسی کنید که آیا نشت نفت اغلب وجود دارد. الزامات نصب و راه اندازی ضربه گیر عقب و الزامات نصب و راه اندازی تعمیر و نگهداری 1. تایید کنید که آیا مدل جاذب جدید با مدل وسیله نقلیه سازگار است و این که آیا چپ و راست در همان زمان درست است یا خیر. 2. تایید وضعیت کیفیت از جاذب جدید شوک, مانند اینکه آیا ظاهر کبود است, نشت نفت, و غیره., به خصوص توجه به اینکه آیا میله پیستون کبود است. 3. تمام آجیل باید قطعات جدید استفاده کنید و با توجه به پارامترهای مشخص شده از کل وسیله نقلیه سفت ، به طوری که برای اطمینان حاصل شود که گشتاور سفت از قطعات اتصال مطابق با پارامترهای مشخص شده از کل خودرو. 4. هنگام سفت کردن آجیل در بخش اتصال ، آن را باید تحت شرایط انجام شده است که تایر به طور طبیعی لمس زمین ، و آن را باید به رد پیچش مشخص شده توسط کل وسیله نقلیه مطابقت داشته باشد. 5. در طول نصب ، لازم است برای جلوگیری از استفاده از ابزار به جلو و میله پیستون و یا دست کشیدن ، ضربت و یا خراش میله پیستون ، که نشت نفت از جاذب شوک باعث خواهد شد. 6. پس از جاذب شوک نصب شده است, وضعیت کار آن باید بررسی شود. اگر انحراف در پایه و اساس وجود دارد, آن را باید در زمان حذف, در غیر این صورت آن را به عملکرد طبیعی از جاذب شوک تاثیر می گذارد. روش نگهداری 1. استفاده از جاذب شوک تولید شده توسط تولید کننده به طور منظم برای اطمینان از ایمنی رانندگی و استفاده از اقتصاد. 2 لطفا درایو هموار برای کاهش تاثیر غیر طبیعی بر روی جاذب شوک. A. کم کردن سرعت در یک جاده بد; B. سعی کنید به کاهش شتاب تیز, ترمز و عطف; C. سعی کنید به اضافه بار. 3. به طور منظم بررسی کنید که آیا بخش های مربوطه از جاذب شوک طبیعی هستند ، مانند پوشش گرد و غبار ، بلوک بافر ، بلوک انزوا ارتعاش ، و غیره ، و جایگزین کردن آنها در زمان در صورت آسیب یا پیری. و سعی کنید به استفاده از قطعات تولید شده توسط تولید کنندگان منظم. 4. به طور منظم بررسی کنید که آیا فشار تایر طبیعی است و در محدوده مشخص شده نگه دارید. 5. تمیز کردن ماشین خود را به طور منظم ، به خصوص جاذب شوک. 6. کمک فنر باید در جفت جایگزین شود ، و محصولات از تولید کننده همان باید به سمت چپ و راست استفاده می شود.